徐州理士阀控式铅酸蓄电池 电源EPS应急电源蓄电池 山东创格电力有限公司

“**级蓄电池——发动机启动电源”是一种当内燃机配用的传统蓄电池失效而无法实施启动时，能通过快速储能后向内燃机提供启动电源的装置。
传统蓄电池的工作原理及缺陷：2013年以内燃机为动力的设备主要采用传统蓄电池作为启动电源，由于传统蓄电池受使用寿命、存放时间、环境温度等因素的限制，会导致储量降低或内阻过大而失效，从而无法实施启动。同时，由于这些因素难以预测和控制，内燃机无法启动的情况随时可能发生而令人束手无策，特别是当用于消防、救灾、军事、通讯等用途的装备或体积庞大的工程机械遇到这种情况时，可能会造成为严重的后果。
蓄电池出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电**过25%；夏季放电**过50%；灯光暗淡；启动无力。
有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。
除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足 ，会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：
1、向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。
2、充电时， 蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。
3、对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要**过16V。

蓄电池放电，则阴、阳板同时产生硫酸铅，若任其持续放电，不予充电，则会形成的白色硫酸铅结晶（即使再充电，亦难再恢复原来的活性物质）此状态称为白色硫化现象。

蓄电池内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗，主因为放电的进行使得板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成的白色结晶，即使充电板的活性物质亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。

蓄电池可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率（150~400w/kg），基本上能满足电动汽车的动力性要求。
比能量与比功率更高，可以免维护。放电倍率更高，高低温性能更好，寿命长。
我们研发制造的备用型、起动型、动力型全系列蓄电池同类产品在国内具有竞争力和影响力。竭力打造良好的售后服务。
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