LEOCH理士蓄电池 福建理士蓄电池12V100AH 山东创格电力有限公司

现代化车辆的电气设备因其日益增长的能量需求，要求蓄电池提供更强大的电力。即使车辆停止不动，能量消耗也相当巨大。
理士电池在长期不懈的开发研制VRLA电池（AGM隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCH GEL BATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好，理士胶体电池各项质量指标均已达到国外水平，而且生产已成系列化。
理士电池产品特性：
 1、长时间放电特性。 
 2、适用于备用和储能电源使用。
 3、特别的板面设计，循环使用寿命长。
 4、特别的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
 5、 隔板增强了电池内部性能。
 6、 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
 7、气体复合效率高。
 8、失水少无电解液层化现象。
 9、 贮存期较长。
 10、良好的深放电恢复性能。
 11、采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。

蓄电池主要分为铅酸蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，甚至包括雷克萨斯和英菲尼迪等这些日系车也都采用非免维护蓄电池，也就是铅酸蓄电池。

蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。[1]
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负，填满二氧化铅的铅基板栅作正，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。

蓄电池用途如下：
1、起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;
2、固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;
3、牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;
4、铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;
5、储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
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